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深國安根據行業(yè)信息了解到：2021年4月19日22:07，由威海駛往大連的“中華富強”號客貨滾裝船行駛途中發(fā)現艙內一輛貨車(chē)出現冒煙現象，隨即返航威海港。威海市相關(guān)部門(mén)迅速啟動(dòng)應急響應，對船上旅客、船員進(jìn)行妥善疏散安置。4月20日11時(shí)40分許，在救援過(guò)程中，發(fā)生爆燃，現場(chǎng)無(wú)人員傷亡?，F場(chǎng)處置工作正抓緊進(jìn)行，事故原因在調查中。

船艙室內密閉空間作業(yè)存在哪些安全隱患?

在船艙室內某些環(huán)境下具有突發(fā)性。如開(kāi)始進(jìn)入船艙有限空間檢測室內氣體環(huán)境有無(wú)危害性，由于船艙室內堆積貨物較多，可能多種危害共同存在，如有限空間存在硫化氫危害的同時(shí)，還存在缺氧危害。

一些危害具有隱蔽性并難以探測。發(fā)生的地點(diǎn)形式多樣化。如船艙、貯罐、管道、地下室、地窖、污水池(井)、沼氣池、化糞池、下水道、發(fā)酵池等。

船艙密閉空間作業(yè)的危害，大多數情況下是完全可以預防的。如加強培訓教育，完善各項治理軌制，嚴格執行操縱規程，配備必要的個(gè)人防護用品和應急搶險設備等。

因此通常船艙室內密閉空間作業(yè)前，首先要檢測有限空間內部氧氣、危險物、有害物濃度;隔離電、高/低溫及危害物質(zhì);其次是要透風(fēng)換氣;按劃定佩戴個(gè)人防護用品和自動(dòng)報警裝置。

當發(fā)生急性中毒、窒息事故時(shí)，應急救援職員應在做好個(gè)體防護并佩帶必要應急救援設備的條件下，才能進(jìn)行救援。嚴禁貿然施救，造成不必要的傷亡。

SGA-600系列便攜式氧氣氣體檢測儀是深國安電子運用十多年氧氣氣體探測器生產(chǎn)經(jīng)驗，聘請一流設計團隊，獨立自主研發(fā)生產(chǎn)(外觀(guān)專(zhuān)利號：201730044723.6)的一款單手可握、方便移動(dòng)的智能型氧氣氣體檢測儀表;是全球首款搭載智能光感控制，集氣體、溫度、濕度、時(shí)間、吸氣泵、報警、記錄、數據存儲為一體的多功能氧氣氣體檢測報警裝置，并取得國家知識產(chǎn)權局頒發(fā)的實(shí)用新型專(zhuān)利證書(shū)(專(zhuān)利號：201720159428.X );客戶(hù)只需一鍵開(kāi)機，無(wú)需任何化學(xué)試劑，即可實(shí)時(shí)對空氣中的氧氣氣體濃度進(jìn)行檢測;當現場(chǎng)被測氧氣氣體達到預設的報警點(diǎn)時(shí)，會(huì )自動(dòng)發(fā)出聲光報警。